Numeri, persone e fatti di prima pagina

Dopo 19 mesi, Europa +2% ad aprile, ma -7% nel quadrimestre

Con un immatricolato di 1.081.307 unità, dopo 19 mesi il mercato europeo dell’automobile (Unione Europea più Efta) torna a registrare un bilancio mensile positivo (+2,0%), anche se nel quadrimestre gennaio-aprile le targhe consegnate (4.176.690) hanno perso il 7% rispetto al consolidato del primo quadrimestre dello scorso anno.  Quadro quindi con un raggio di sole, ma poco di più. Ora occorre attendere i risultati del prossimo bimestre per poter dare una reale valutazione della ripresina di aprile. (05/2013) Clicca qui per consultare i dati

 

Golf, Clio e Fiesta sul podio europeo dopo quattro mesi

In base ai dati diffusi da Jato Dynamics, la Volkswagen Golf è saldamente al comando della classifica delle 10 vetture più vendute in Europa dopo i primi 4 mesi con 155.542 unità (43.175 nel mese di aprile, +17,9%). Al secondo posto si è insediata la Renault Clio con 101.691 unità (25.360 nel mese, +29%) e al terzo la Ford Fiesta con 101.282 targhe (23.564 nel mese, -8,8%). Seguono nella Top 10 VW Polo, Peugeot 208, Opel Corsa, Ford Focus, BMW Serie 3, Opel Astra e Audi A3. (05/2013)

 

Volvo, Mercedes, VW brand preferiti dai Dealer italiani

In occasione delle giornate dell’Automotive Dealer Day di Verona, Quintegia ha reso noti i risultati del DealerStat 2013, l’annuale indagine sul livello di apprezzamento della Case da parte dei Concessionari italiani. Il premio per il gradimento più elevato è andato alla Volvo, vincitrice per il terzo anno consecutivo, stavolta davanti a Lexus e Chevrolet. Dal canto suo, Mercedes ha ottenuto il primo premio per la sezione veicoli da lavoro. Infine Volkswagen è risultato il brand più desiderato. (05/2013)

 

130.700 targhe previste per maggio dal nostro Panel

I Concessionari che ogni mese ci inviano le proprie previsioni, per questo mese di maggio indica una media di 130.700 immatricolazioni (-11% sull’immatricolato del maggio dello scorso anno). Il Panel ha indicato anche una raccolta di 120.700 contratti. (05/2013)

 

Il triste addio ad una donna molto speciale

Graziella Mocchi ha finito di soffrire. La grande dignità che ne aveva caratterizzato l’attività professionale prima con la Seat e poi come responsabile della Comunicazione della Kia l’aveva accompagnata anche nel doloroso percorso della malattia che alla fine le ha portato via l’ultimo respiro. Graziella, signora nell’animo e nei comportamenti, ha sempre dato ai giornalisti dell’auto serenità d’animo e tanta collaborazione professionale. Il tributo finale, espresso dall’ultimo saluto di coloro che hanno avuto la fortuna di conoscerla, è la concreta testimonianza di quanto tutti noi le volessimo bene. (05/2013)

 

116.209 immatricolazioni in Italia nel mese di aprile (-10,8%)

Con un robusta iniezione di Km0, il mercato italiano dell¹auto nuova ha fatto registrare, per il mese di aprile, 116.209 immatricolazioni. Nei primi 4 mesi il totale delle targhe consegnate è di 471.750 unità, in flessione del 12,3% dell¹analogo periodo dello scorso anno. I valori sin qui registrati sulla base dei dati ufficiali diffusi dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, indicano un immatricolato annuo di un valore compreso fra 1.100.000 e 1.300.000 unità. Gli ordini raccolti ad aprile sono stati 117.000 (in crescita del 4%!) e nel quadrimestre di 464.000 (-14%).  (04/2013) Clicca qui per consultare i dati

 


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L'opinione di Tommaso Tommasi

Mercati mondiali, l’Italia in affanno

La corsa al vertice delle vendite mondiali ha ormai un solo dominatore. Dopo i primi tre mesi dell’anno la Cina è già a quota 5,4 milioni di unità vendute. Il quadro che emerge dai dati mondiali, però, dice un’altra cosa che a noi italiani interessa da vicino: il nostro mercato è sceso all’undicesimo posto con appena 378.837 immatricolazioni, così come calcolate da Focus2Move che somma le vetture ai veicoli commerciali. In ogni caso, si tratta di valori che la dicono lunga sul peso che oggi l’Italia ha a livello internazionale. Quanto a capacità di assorbimento di prodotti, ci sono nuovi mercati come Brasile, India, Russia, Thailandia (!) che fanno molto meglio di noi, guadagnando ovviamente posizioni di tutto rispetto nella considerazione delle multinazionali produttrici di autoveicoli, che non vanno tanto per il sottile, considerando assoluta priorità (cosa da un certo punto di vista anche giusta) la capacità di assorbimento del singolo mercato.

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