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Marche 12 mesi 2019 Quota % 12 mesi 2018 Quota % Diff. % Dic. 2019 Quota % Dic. 2018 Quota % Diff. %
Fiat 285.888 14,92 323.383 16,92 -11,59 19.294 13,77 18.748 15,05 2,91
Volkswagen 176.813 9,23 162.850 8,52 8,57 10.891 7,78 11.482 9,22 -5,15
Ford 122.527 6,39 129.615 6,78 -5,47 9.326 6,66 7.549 6,06 23,54
Renault 113.924 5,94 125.143 6,55 -8,96 9.655 6,89 8.920 7,16 8,24
Peugeot 110.034 5,74 108.502 5,68 1,41 7.587 5,42 7.241 5,81 4,78
Opel 96.559 5,04 95.317 4,99 1,30 3.305 2,36 5.523 4,43 -40,16
Toyota 90.052 4,70 87.956 4,60 2,38 5.452 3,89 4.961 3,98 9,90
Citroën 86.468 4,51 82.850 4,34 4,37 5.254 3,75 5.258 4,22 -0,08
Dacia 84.087 4,39 61.628 3,23 36,44 6.677 4,77 5.441 4,37 22,72
Jeep/Dodge 81.510 4,25 84.551 4,43 -3,60 5.741 4,10 6.679 5,36 -14,04
Audi 64.445 3,36 62.780 3,29 2,65 4.913 3,51 4.748 3,81 3,48
Mercedes 62.841 3,28 61.404 3,21 2,34 6.241 4,46 4.443 3,57 40,47
Lancia/Chrysler 58.753 3,07 48.559 2,54 20,99 3.923 2,80 4.357 3,50 -9,96
BMW 58.127 3,03 57.145 2,99 1,72 4.526 3,23 3.563 2,86 27,03
Hyundai 50.344 2,63 53.459 2,80 -5,83 4.086 2,92 3.435 2,76 18,95
Kia 47.730 2,49 47.757 2,50 -0,06 3.444 2,46 2.647 2,13 30,11
Nissan 43.122 2,25 54.617 2,86 -21,05 2.754 1,97 2.951 2,37 -6,68
Suzuki 38.273 2,00 32.947 1,72 16,17 4.083 2,91 2.441 1,96 67,27
Smart 35.278 1,84 24.622 1,29 43,28 7.551 5,39 1.380 1,11 447,17
Seat 26.818 1,40 19.955 1,04 34,39 1.976 1,41 1.073 0,86 84,16
Skoda 26.626 1,39 25.393 1,33 4,86 1.792 1,28 1.686 1,35 6,29
Alfa Romeo 25.874 1,35 43.117 2,26 -39,99 2.015 1,44 1.922 1,54 4,84
Mini 21.660 1,13 20.535 1,07 5,48 1.330 0,95 1.080 0,87 23,15
Volvo 20.894 1,09 19.079 1,00 9,51 1.212 0,87 1.541 1,24 -21,35
Land Rover 16.422 0,86 17.361 0,91 -5,41 926 0,66 1.008 0,81 -8,13
Mazda 13.404 0,70 10.867 0,57 23,35 1.593 1,14 701 0,56 127,25
Honda 8.663 0,45 8.862 0,46 -2,25 585 0,42 525 0,42 11,43
Jaguar 8.062 0,42 9.262 0,48 -12,96 424 0,30 550 0,44 -22,91
Mitsubishi 7.896 0,41 6.012 0,31 31,34 573 0,41 566 0,45 1,24
Porsche 6.727 0,35 5.290 0,28 27,16 450 0,32 424 0,34 6,13
Lexus 5.823 0,30 3.975 0,21 46,49 693 0,49 531 0,43 30,51
DS 4.459 0,23 2.663 0,14 67,44 476 0,34 224 0,18 112,50
DR 3.793 0,20 1.503 0,08 152,36 156 0,11 173 0,14 -9,83
Subaru 2.776 0,14 3.388 0,18 -18,06 380 0,27 205 0,16 85,37
Tesla 2.450 0,13 464 0,02 428,02 364 0,26 53 0,04 586,79
SsangYong 2.301 0,12 2.466 0,13 -6,69 115 0,08 146 0,12 -21,23
Maserati 2.081 0,11 2.763 0,14 -24,68 156 0,11 142 0,11 9,86
Mahindra 1.005 0,05 900 0,05 11,67 87 0,06 76 0,06 14,47
Ferrari 495 0,03 399 0,02 24,06 13 0,01 17 0,01 -23,53
Lamborghini 313 0,02 212 0,01 47,64 8 0,01 12 0,01 -33,33
Infiniti 242 0,01 600 0,03 -59,67 2 0,00 66 0,05 -96,97
Great Wall 110 0,01 2 0,00 - 23 0,02 0 0,00 -
Aston Martin 53 0,00 29 0,00 82,76 4 0,00 3 0,00 33,33
Lada 38 0,00 60 0,00 -36,67 1 0,00 5 0,00 -80,00
Chevrolet 38 0,00 52 0,00 -26,92 1 0,00 4 0,00 -75,00
Altre 522 0,03 407 0,02 28,26 17 0,01 35 0,03 -51,43
Marche italiane 458.745 23,94 504.543 26,41 -9,08 31.308 22,35 32.053 25,74 -2,32
Marche estere 1.457.575 76,06 1.406.158 73,59 3,66 108.767 77,65 92.482 74,26 17,61
Totale mercato 1.916.320 100,00 1.910.701 100,00 0,29 140.075 100,00 124.535 100,00 12,48

La risorsa della storia personale, un valore inalienabile

Abbiamo coinvolto i Concessionari italiani in un sondaggio, il resoconto si trova nelle pagine interne, accompagnato da un nostro modesto suggerimento rivolto al lettore: fare oggetto di riflessione costruttiva degli spunti offerti dalle risposte che abbiamo ricevuto.
Qui facciamo, intanto, facciamo nostro quel suggerimento. La scelta non si presentava facile, molti i possibili temi intorno ai quali ragionare. Alla fine tutto si è ridotto a un dilemma, per risolvere il quale si è imposto il romanticismo. La domanda era, con riferimento all’attuale drammatica situazione: quale ritiene essere la risorsa più consistente sulla quale la sua azienda può fare affidamento? La prima risposta diceva: “Nessuna”. La seconda diceva: “55 anni di storia”. Disperazione che sa di fine corsa contro baldanza che sa di voglia di vivere, in apparenza una scelta facile. Ma poi si è fatta strada l’idea (romantica, appunto) di non scegliere, di considerare le due risposte come le due facce della stessa moneta, la risposta di pancia (le emozioni) e la risposta di cuore e di testa (il sentimento che trova fondamento nella logica) che un singolo individuo, sempre lui, può dare alla stessa domanda perfino in due momenti diversi di una stessa giornata – d’altronde, quante volte si è sentito i Concessionari maledire il mestiere salvo poi vederli riabbracciarlo con ardore (e mica solo per mero interesse) il giorno dopo? Tutte le volte, più o meno.

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