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Marche 9 mesi 2019 Quota % 9 mesi 2018 Quota % Diff. % Set. 2019 Quota % Set. 2018 Quota % Diff. %
Fiat 223.266 15,21 259.996 17,43 -14,13 19.393 13,64 18.749 14,96 3,43
Volkswagen 134.896 9,19 125.678 8,42 7,33 14.075 9,90 9.758 7,78 44,24
Ford 92.373 6,29 102.223 6,85 -9,64 9.511 6,69 9.152 7,30 3,92
Renault 87.455 5,96 100.608 6,74 -13,07 6.276 4,42 5.674 4,53 10,61
Peugeot 84.627 5,77 83.573 5,60 1,26 7.931 5,58 7.880 6,29 0,65
Opel 81.710 5,57 74.296 4,98 9,98 8.552 6,02 7.072 5,64 20,93
Toyota 68.270 4,65 67.068 4,50 1,79 7.718 5,43 7.404 5,91 4,24
Citroën 68.042 4,64 65.425 4,39 4,00 6.199 4,36 5.113 4,08 21,24
Dacia 66.363 4,52 46.017 3,08 44,21 4.325 3,04 2.340 1,87 84,83
Jeep/Dodge 64.381 4,39 65.411 4,38 -1,57 5.694 4,01 4.458 3,56 27,73
Audi 48.518 3,31 49.035 3,29 -1,05 4.516 3,18 3.205 2,56 40,90
Mercedes 45.997 3,13 46.307 3,10 -0,67 5.205 3,66 5.210 4,16 -0,10
Lancia/Chrysler 45.661 3,11 35.262 2,36 29,49 4.156 2,92 3.365 2,68 23,51
BMW 43.656 2,97 44.427 2,98 -1,74 4.718 3,32 4.848 3,87 -2,68
Hyundai 36.526 2,49 40.507 2,72 -9,83 4.553 3,20 4.518 3,60 0,77
Kia 35.705 2,43 37.535 2,52 -4,88 3.803 2,68 3.770 3,01 0,88
Nissan 33.652 2,29 44.346 2,97 -24,11 3.678 2,59 4.057 3,24 -9,34
Suzuki 28.235 1,92 24.114 1,62 17,09 2.507 1,76 2.637 2,10 -4,93
Skoda 20.689 1,41 19.400 1,30 6,64 1.979 1,39 1.898 1,51 4,27
Seat 20.483 1,40 16.022 1,07 27,84 2.068 1,45 890 0,71 132,36
Smart 19.952   19.610 1,31 1,74 1.634 1,15 1.937 1,55 -15,64
Alfa Romeo 19.919 1,36 37.427 2,51 -46,78 2.175 1,53 1.624 1,30 33,93
Mini 16.266 1,11 15.441 1,04 5,34 2.079 1,46 1.739 1,39 19,55
Volvo 15.418 1,05 13.505 0,91 14,17 1.973 1,39 1.925 1,54 2,49
Land Rover 12.633 0,86 13.211 0,89 -4,38 1.457 1,03 1.024 0,82 42,29
Mazda 8.964 0,61 8.259 0,55 8,54 1.273 0,90 1.034 0,82 23,11
Honda 6.606 0,45 6.881 0,46 -4,00 753 0,53 614 0,49 22,64
Jaguar 6.374 0,43 6.928 0,46 -8,00 599 0,42 868 0,69 -30,99
Mitsubishi 6.006 0,41 3.964 0,27 51,51 457 0,32 610 0,49 -25,08
Porsche 4.924 0,34 4.604 0,31 6,95 636 0,45 137 0,11 364,23
Lexus 4.302 0,29 2.920 0,20 47,33 597 0,42 510 0,41 17,06
DR 3.268 0,22 920 0,06 255,22 164 0,12 118 0,09 38,98
DS 2.976 0,20 2.031 0,14 46,53 447 0,31 170 0,14 162,94
Tesla 1.883 0,13 360 0,02 423,06 375 0,26 60 0,05 525,00
SsangYong 1.878 0,13 1.840 0,12 2,07 149 0,10 220 0,18 -32,27
Subaru 1.868 0,13 2.501 0,17 -25,31 192 0,14 330 0,26 -41,82
Maserati 1.649 0,11 2.172 0,15 -24,08 156 0,11 263 0,21 -40,68
Mahindra 802 0,05 535 0,04 49,91 54 0,04 102 0,08 -47,06
Ferrari 423 0,03 329 0,02 28,57 37 0,03 25 0,02 48,00
Lamborghini 274 0,02 158 0,01 73,42 26 0,02 10 0,01 160,00
Infiniti 238 0,02 504 0,03 -52,78 0 0,00 12 0,01 -100,00
Great Wall 49 0,00 2 0,00 - 8 0,01 0 0,00 -
Aston Martin 48 0,00 18 0,00 166,67 4 0,00 0 0,00 -
Lada 37 0,00 51 0,00 -27,45 1 0,00 2 0,00 -50,00
Chevrolet 36 0,00 37 0,00 -2,70 0 0,00 1 0,00 -100,00
Altre 370 0,03 287 0,02 28,92 33 0,02 22 0,02 50,00
Marche italiane 358.874 24,45 401.720 26,93 -10,67 31.805 22,38 28.615 22,83 11,15
Marche estere 1.108.794 75,55 1.090.025 73,07 1,72 110.331 77,62 96.740 77,17 14,05
Totale mercato 1.467.668 100,00 1.491.745 100,00 -1,61 142.136 100,00 125.355 100,00 13,39

Governo, non politica: questo serve all’Italia (e all’auto)

Doveroso commiato, per cominciare: arrivederci e grazie (?) a Salvini. Nessuna delusione, anche se per qualche minuto è stato bello credere che l’allora vice Premier facesse sul serio, quando – sul palco di Verona, Automotive Dealer Day, maggio scorso – disse “Mi impegno a mettere tutta l’energia possibile per passare dal 40 al 100% di detrazione Iva sulle auto aziendali”. È stato bello, perché per qualche minuto si è potuto assistere a uno spettacolo assai raro: il dialogo, che implica ascolto, tra imprenditori e governanti. Nessuna delusione, però, perché alla fine nessun imprenditore è uscito da quella sala con la certezza che quella promessa sarebbe stata mantenuta. “Vedremo”, era lo stato d’animo che tutti più o meno accomunava. E infatti abbiamo visto. 
Adesso, arriva la notizia che il nuovo Governo è al lavoro sul Decreto legge detto per brevità “Clima” (“Per il contrasto dei cambiamenti climatici e la promozione dell’economia verde”). La bozza è stata preparata, e andrà al vaglio del Consiglio dei ministri. Contiene, tra gli altri, alcuni capitoli che coinvolgono il mondo dell’auto. Per cominciare, è previsto un bonus fiscale da 2.000 euro per i cittadini che risiedono nelle città metropolitane inquinate nelle zone interessate dalle procedure di infrazione comunitaria (Piemonte, Lombardia, Veneto, Lazio, Liguria, Toscana, Molise e Sicilia) e che rottamano autovetture fino alla classe Euro4. In pratica, dunque, riguarda gli automobilisti di Torino, Milano, Venezia, Roma, Genova, Firenze, Palermo, Catania e Messina. Ma, attenzione: il bonus da 2.000 euro è un credito di imposta che può essere utilizzato, entro i successivi 5 anni alla rottamazione, per abbonamenti al trasporto pubblico locale (sarà valido anche per i parenti del rottamatore) e l’utilizzo di servizi di sharing mobility con veicoli elettrici o a zero emissioni. E non verrà riconosciuto a chi, nei 2 anni successivi alla rottamazione, dovesse acquistare nuovi veicoli ad alte emissioni.

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