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Marche 7 mesi 2019 Quota % 7 mesi 2018 Quota % Diff. % Lug. 2019 Quota % Lug. 2018 Quota % Diff. %
Fiat 190.760 15,44 227.059 17,81 -15,99 20.088 13,15 26.597 17,39 -24,47
Volkswagen 113.269 9,17 109.351 8,58 3,58 14.395 9,42 12.951 8,47 11,15
Ford 77.204 6,25 87.038 6,83 -11,30 9.511 6,22 9.796 6,40 -2,91
Renault 75.280 6,09 85.323 6,69 -11,77 9.260 6,06 11.150 7,29 -16,95
Peugeot 71.805 5,81 70.839 5,56 1,36 9.101 5,96 8.023 5,25 13,44
Opel 68.595 5,55 62.760 4,92 9,30 8.494 5,56 7.248 4,74 17,19
Citroën 58.324 4,72 56.346 4,42 3,51 6.323 4,14 5.894 3,85 7,28
Toyota 56.745 4,59 55.735 4,37 1,81 6.640 4,35 7.094 4,64 -6,40
Dacia 56.161 4,54 39.159 3,07 43,42 7.635 5,00 4.990 3,26 53,01
Jeep/Dodge 54.531 4,41 55.287 4,34 -1,37 7.446 4,87 7.222 4,72 3,10
Audi 41.332 3,34 43.744 3,43 -5,51 6.096 3,99 5.262 3,44 15,85
Lancia/Chrysler 38.999 3,16 30.619 2,40 27,37 4.315 2,82 3.458 2,26 24,78
Mercedes 38.322 3,10 39.185 3,07 -2,20 4.769 3,12 4.293 2,81 11,09
BMW 36.148 2,93 37.016 2,90 -2,34 3.715 2,43 4.113 2,69 -9,68
Hyundai 29.678 2,40 33.211 2,61 -10,64 4.265 2,79 4.271 2,79 -0,14
Kia 29.553 2,39 31.330 2,46 -5,67 3.987 2,61 4.526 2,96 -11,91
Nissan 28.292 2,29 37.944 2,98 -25,44 3.184 2,08 4.162 2,72 -23,50
Suzuki 24.256 1,96 20.259 1,59 19,73 3.853 2,52 2.578 1,69 49,46
Skoda 17.309 1,40 16.253 1,28 6,50 2.452 1,60 1.528 1,00 60,47
Seat 17.087 1,38 13.973 1,10 22,29 2.380 1,56 1.409 0,92 68,91
Alfa Romeo 16.577 1,34 32.193 2,53 -48,51 2.171 1,42 4.914 3,21 -55,82
Smart 15.631 1,26 16.995 1,33 -8,03 2.079 1,36 2.211 1,45 -5,97
Mini 13.427 1,09 13.038 1,02 2,98 1.539 1,01 1.375 0,90 11,93
Volvo 12.547 1,02 10.686 0,84 17,42 1.613 1,06 1.639 1,07 -1,59
Land Rover 10.552 0,85 11.831 0,93 -10,81 1.406 0,92 1.031 0,67 36,37
Mazda 7.264 0,59 6.801 0,53 6,81 922 0,60 800 0,52 15,25
Honda 5.547 0,45 5.918 0,46 -6,27 620 0,41 641 0,42 -3,28
Jaguar 5.482 0,44 5.867 0,46 -6,56 730 0,48 622 0,41 17,36
Mitsubishi 5.200 0,42 3.065 0,24 69,66 659 0,43 538 0,35 22,49
Porsche 4.044 0,33 4.030 0,32 0,35 674 0,44 817 0,53 -17,50
Lexus 3.451 0,28 2.242 0,18 53,93 389 0,25 295 0,19 31,86
DS 2.343 0,19 1.704 0,13 37,50 298 0,20 199 0,13 49,75
DR 2.162 0,17 726 0,06 197,80 612 0,40 142 0,09 330,99
SsangYong 1.580 0,13 1.493 0,12 5,83 196 0,13 201 0,13 -2,49
Subaru 1.550 0,13 2.012 0,16 -22,96 247 0,16 295 0,19 -16,27
Maserati 1.441 0,12 1.797 0,14 -19,81 252 0,16 309 0,20 -18,45
Tesla 1.392 0,11 275 0,02 406,18 167 0,11 16 0,01 943,75
Mahindra 676 0,05 349 0,03 93,70 87 0,06 132 0,09 -34,09
Ferrari 346 0,03 283 0,02 22,26 65 0,04 50 0,03 30,00
Lamborghini 237 0,02 141 0,01 68,09 47 0,03 38 0,02 23,68
Infiniti 191 0,02 399 0,03 -52,13 21 0,01 51 0,03 -58,82
Great Wall 41 0,00 2 0,00 1950,00 39 0,03 0 0,00 -
Aston Martin 38 0,00 15 0,00 153,33 11 0,01 4 0,00 175,00
Lada 32 0,00 39 0,00 -17,95 4 0,00 12 0,01 -66,67
Chevrolet 26 0,00 34 0,00 -23,53 8 0,01 11 0,01 -27,27
Altre 271 0,02 232 0,02 16,81 35 0,02 41 0,03 -14,63
Marche italiane 305.078 24,69 348.141 27,31 -12,37 34.999 22,91 42.739 27,94 -18,11
Marche estere 930.620 75,31 926.457 72,69 0,45 117.801 77,09 110.210 72,06 6,89
Totale mercato 1.235.698 100,00 1.274.598 100,00 -3,05 152.800 100,00 152.949 100,00 -0,10
                     
Dati al 31/07/2019                    

La risorsa della storia personale, un valore inalienabile

Abbiamo coinvolto i Concessionari italiani in un sondaggio, il resoconto si trova nelle pagine interne, accompagnato da un nostro modesto suggerimento rivolto al lettore: fare oggetto di riflessione costruttiva degli spunti offerti dalle risposte che abbiamo ricevuto.
Qui facciamo, intanto, facciamo nostro quel suggerimento. La scelta non si presentava facile, molti i possibili temi intorno ai quali ragionare. Alla fine tutto si è ridotto a un dilemma, per risolvere il quale si è imposto il romanticismo. La domanda era, con riferimento all’attuale drammatica situazione: quale ritiene essere la risorsa più consistente sulla quale la sua azienda può fare affidamento? La prima risposta diceva: “Nessuna”. La seconda diceva: “55 anni di storia”. Disperazione che sa di fine corsa contro baldanza che sa di voglia di vivere, in apparenza una scelta facile. Ma poi si è fatta strada l’idea (romantica, appunto) di non scegliere, di considerare le due risposte come le due facce della stessa moneta, la risposta di pancia (le emozioni) e la risposta di cuore e di testa (il sentimento che trova fondamento nella logica) che un singolo individuo, sempre lui, può dare alla stessa domanda perfino in due momenti diversi di una stessa giornata – d’altronde, quante volte si è sentito i Concessionari maledire il mestiere salvo poi vederli riabbracciarlo con ardore (e mica solo per mero interesse) il giorno dopo? Tutte le volte, più o meno.

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