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Marche 6 mesi 2019 Quota % 6 mesi 2018 Quota % Diff. % Giu. 2019 Quota % Giu. 2018 Quota % Diff. %
Fiat 170.606 15,76 200.462 17,87 -14,89 23.232 13,54 28.053 16,01 -17,19
Volkswagen 98.814 9,13 96.400 8,59 2,50 16.139 9,40 16.128 9,20 0,07
Ford 67.658 6,25 77.242 6,89 -12,41 9.814 5,72 11.594 6,61 -15,35
Renault 65.994 6,10 74.173 6,61 -11,03 13.160 7,67 13.320 7,60 -1,20
Peugeot 62.696 5,79 62.816 5,60 -0,19 8.652 5,04 8.945 5,10 -3,28
Opel 59.925 5,54 55.512 4,95 7,95 8.844 5,15 9.010 5,14 -1,84
Citroën 51.975 4,80 50.452 4,50 3,02 7.341 4,28 6.875 3,92 6,78
Toyota 50.037 4,62 48.640 4,34 2,87 7.664 4,47 7.557 4,31 1,42
Dacia 48.508 4,48 34.169 3,05 41,96 8.514 4,96 5.722 3,26 48,79
Jeep/Dodge 47.073 4,35 48.065 4,29 -2,06 8.425 4,91 7.726 4,41 9,05
Audi 35.222 3,25 38.483 3,43 -8,47 6.639 3,87 7.258 4,14 -8,53
Lancia/Chrysler 34.684 3,20 27.161 2,42 27,70 4.349 2,53 3.999 2,28 8,75
Mercedes 33.510 3,10 34.892 3,11 -3,96 5.661 3,30 5.708 3,26 -0,82
BMW 32.420 3,00 32.903 2,93 -1,47 5.196 3,03 5.665 3,23 -8,28
Kia 25.541 2,36 26.804 2,39 -4,71 4.174 2,43 4.015 2,29 3,96
Hyundai 25.385 2,35 28.940 2,58 -12,28 4.589 2,67 5.166 2,95 -11,17
Nissan 25.095 2,32 33.782 3,01 -25,71 3.372 1,96 4.152 2,37 -18,79
Suzuki 20.393 1,88 17.681 1,58 15,34 3.738 2,18 2.445 1,39 52,88
Skoda 14.848 1,37 14.725 1,31 0,84 2.573 1,50 2.428 1,39 5,97
Seat 14.700 1,36 12.564 1,12 17,00 2.256 1,31 2.007 1,15 12,41
Alfa Romeo 14.402 1,33 27.279 2,43 -47,20 2.554 1,49 3.650 2,08 -30,03
Smart 13.549 1,25 14.784 1,32 -8,35 2.408 1,40 3.184 1,82 -24,37
Mini 11.887 1,10 11.663 1,04 1,92 2.221 1,29 2.056 1,17 8,03
Volvo 10.930 1,01 9.047 0,81 20,81 1.690 0,98 1.565 0,89 7,99
Land Rover 9.142 0,84 10.800 0,96 -15,35 1.548 0,90 1.595 0,91 -2,95
Mazda 6.341 0,59 6.001 0,54 5,67 1.009 0,59 771 0,44 30,87
Honda 4.921 0,45 5.277 0,47 -6,75 769 0,45 874 0,50 -12,01
Jaguar 4.751 0,44 5.245 0,47 -9,42 678 0,40 860 0,49 -21,16
Mitsubishi 4.536 0,42 2.527 0,23 79,50 947 0,55 488 0,28 94,06
Porsche 3.369 0,31 3.213 0,29 4,86 635 0,37 706 0,40 -10,06
Lexus 3.061 0,28 1.947 0,17 57,22 539 0,31 173 0,10 211,56
DS 2.045 0,19 1.505 0,13 35,88 504 0,29 288 0,16 75,00
DR 1.549 0,14 584 0,05 165,24 315 0,18 121 0,07 160,33
SsangYong 1.384 0,13 1.292 0,12 7,12 199 0,12 219 0,12 -9,13
Subaru 1.302 0,12 1.717 0,15 -24,17 261 0,15 366 0,21 -28,69
Tesla 1.223 0,11 259 0,02 372,20 471 0,27 75 0,04 528,00
Maserati 1.189 0,11 1.488 0,13 -20,09 265 0,15 244 0,14 8,61
Mahindra 588 0,05 217 0,02 170,97 90 0,05 80 0,05 12,50
Ferrari 280 0,03 233 0,02 20,17 47 0,03 57 0,03 -17,54
Lamborghini 190 0,02 103 0,01 84,47 43 0,03 28 0,02 53,57
Infiniti 170 0,02 348 0,03 -51,15 51 0,03 48 0,03 6,25
Lada 28 0,00 27 0,00 3,70 4 0,00 6 0,00 -33,33
Aston Martin 27 0,00 11 0,00 145,45 6 0,00 3 0,00 100,00
Chevrolet 18 0,00 23 0,00 -21,74 1 0,00 6 0,00 -83,33
Great Wall 2 0,00 2 0,00 0,00 2 0,00 1 0,00 100,00
Altre 229 0,02 191 0,02 19,90 37 0,02 36 0,02 2,78
Marche italiane 269.992 24,95 305.403 27,23 -11,59 39.236 22,86 43.885 25,04 -10,59
Marche estere 812.205 75,05 816.246 72,77 -0,50 132.390 77,14 131.388 74,96 0,76
Totale mercato 1.082.197 100,00 1.121.649 100,00 -3,52 171.626 100,00 175.273 100,00 -2,08

La risorsa della storia personale, un valore inalienabile

Abbiamo coinvolto i Concessionari italiani in un sondaggio, il resoconto si trova nelle pagine interne, accompagnato da un nostro modesto suggerimento rivolto al lettore: fare oggetto di riflessione costruttiva degli spunti offerti dalle risposte che abbiamo ricevuto.
Qui facciamo, intanto, facciamo nostro quel suggerimento. La scelta non si presentava facile, molti i possibili temi intorno ai quali ragionare. Alla fine tutto si è ridotto a un dilemma, per risolvere il quale si è imposto il romanticismo. La domanda era, con riferimento all’attuale drammatica situazione: quale ritiene essere la risorsa più consistente sulla quale la sua azienda può fare affidamento? La prima risposta diceva: “Nessuna”. La seconda diceva: “55 anni di storia”. Disperazione che sa di fine corsa contro baldanza che sa di voglia di vivere, in apparenza una scelta facile. Ma poi si è fatta strada l’idea (romantica, appunto) di non scegliere, di considerare le due risposte come le due facce della stessa moneta, la risposta di pancia (le emozioni) e la risposta di cuore e di testa (il sentimento che trova fondamento nella logica) che un singolo individuo, sempre lui, può dare alla stessa domanda perfino in due momenti diversi di una stessa giornata – d’altronde, quante volte si è sentito i Concessionari maledire il mestiere salvo poi vederli riabbracciarlo con ardore (e mica solo per mero interesse) il giorno dopo? Tutte le volte, più o meno.

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