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Marche 8 mesi 2018 Quota % 8 mesi 2017 Quota % Diff. % Ago. 2018 Quota % Ago. 2017 Quota % Diff. %
Fiat 241.186 17,66 293.071 21,44 -17,70 14.151 15,46 16.695 19,96 -15,24
Volkswagen 115.881 8,48 98.117 7,18 18,10 6.548 7,15 5.934 7,09 10,35
Renault 94.893 6,95 91.582 6,70 3,62 9.581 10,47 5.504 6,58 74,07
Ford 93.047 6,81 95.242 6,97 -2,30 6.025 6,58 5.290 6,32 13,89
Peugeot 75.674 5,54 71.150 5,21 6,36 4.846 5,29 4.497 5,38 7,76
Opel 67.206 4,92 70.986 5,19 -5,32 4.455 4,87 4.328 5,17 2,93
Jeep/Dodge 60.941 4,46 29.865 2,18 104,05 5.665 6,19 2.382 2,85 137,83
Citroen 60.312 4,42 54.374 3,98 10,92 3.957 4,32 3.634 4,34 8,89
Toyota 59.623 4,36 58.150 4,25 2,53 3.916 4,28 3.544 4,24 10,50
Audi 45.821 3,35 46.559 3,41 -1,59 2.081 2,27 3.258 3,90 -36,13
Dacia 43.625 3,19 41.458 3,03 5,23 4.476 4,89 2.475 2,96 80,85
Mercedes 41.068 3,01 43.989 3,22 -6,64 1.898 2,07 2.489 2,98 -23,74
Nissan 40.280 2,95 43.242 3,16 -6,85 2.344 2,56 2.873 3,44 -18,41
BMW 39.570 2,90 40.511 2,96 -2,32 2.557 2,79 2.543 3,04 0,55
Hyundai 35.978 2,63 37.217 2,72 -3,33 2.772 3,03 2.467 2,95 12,36
Alfa Romeo 35.800 2,62 30.792 2,25 16,26 3.608 3,94 2.166 2,59 66,57
Kia 33.751 2,47 33.186 2,43 1,70 2.425 2,65 2.096 2,51 15,70
Lancia/Chrysler 31.895 2,34 44.133 3,23 -27,73 1.278 1,40 2.834 3,39 -54,90
Suzuki 21.475 1,57 20.777 1,52 3,36 1.217 1,33 1.389 1,66 -12,38
Smart 17.671 1,29 18.645 1,36 -5,22 677 0,74 739 0,88 -8,39
Skoda 17.495 1,28 15.534 1,14 12,62 1.245 1,36 1.015 1,21 22,66
Seat 15.125 1,11 11.841 0,87 27,73 1.156 1,26 846 1,01 36,64
Mini 13.700 1,00 15.548 1,14 -11,89 664 0,73 919 1,10 -27,75
Land Rover 12.180 0,89 12.897 0,94 -5,56 355 0,39 669 0,80 -46,94
Volvo 11.578 0,85 11.267 0,82 2,76 893 0,98 809 0,97 10,38
Mazda 7.224 0,53 6.872 0,50 5,12 424 0,46 484 0,58 -12,40
Honda 6.266 0,46 6.832 0,50 -8,28 349 0,38 394 0,47 -11,42
Jaguar 6.058 0,44 3.764 0,28 60,95 193 0,21 230 0,27 -16,09
Porsche 4.465 0,33 3.839 0,28 16,31 436 0,48 179 0,21 143,58
Mitsubishi 3.352 0,25 2.586 0,19 29,62 288 0,31 143 0,17 101,40
Lexus 2.410 0,18 2.268 0,17 6,26 168 0,18 126 0,15 33,33
Subaru 2.171 0,16 1.938 0,14 12,02 159 0,17 111 0,13 43,24
Maserati 1.909 0,14 2.088 0,15 -8,57 112 0,12 98 0,12 14,29
DS 1.860 0,14 2.039 0,15 -8,78 157 0,17 201 0,24 -21,89
SsangYong 1.620 0,12 1.546 0,11 4,79 127 0,14 81 0,10 56,79
DR 802 0,06 288 0,02 178,47 76 0,08 19 0,02 300,00
Infiniti 492 0,04 1.501 0,11 -67,22 93 0,10 83 0,10 12,05
Mahindra 433 0,03 195 0,01 122,05 84 0,09 28 0,03 200,00
Ferrari 304 0,02 267 0,02 13,86 21 0,02 17 0,02 23,53
Tesla 300 0,02 294 0,02 2,04 25 0,03 24 0,03 4,17
Lamborghini 147 0,01 104 0,01 41,35 6 0,01 1 0,00 500,00
Lada 49 0,00 21 0,00 133,33 10 0,01 3 0,00 233,33
Chevrolet 36 0,00 38 0,00 -5,26 2 0,00 2 0,00 0,00
Aston Martin 18 0,00 26 0,00 -30,77 3 0,00 1 0,00 200,00
Great Wall 2 0,00 1 0,00 100,00 0 0,00 0 0,00 -
Altre 254 0,02 241 0,02 5,39 28 0,03 18 0,02 55,56
Marche italiane 373.026 27,31 400.620 29,31 -6,89 24.923 27,22 24.212 28,95 2,94
Marche estere 992.921 72,69 966.261 70,69 2,76 66.628 72,78 59.426 71,05 12,12
Totale mercato 1.365.947 100,00 1.366.881 100,00 -0,07 91.551 100,00 83.638 100,00 9,46

La risorsa della storia personale, un valore inalienabile

Abbiamo coinvolto i Concessionari italiani in un sondaggio, il resoconto si trova nelle pagine interne, accompagnato da un nostro modesto suggerimento rivolto al lettore: fare oggetto di riflessione costruttiva degli spunti offerti dalle risposte che abbiamo ricevuto.
Qui facciamo, intanto, facciamo nostro quel suggerimento. La scelta non si presentava facile, molti i possibili temi intorno ai quali ragionare. Alla fine tutto si è ridotto a un dilemma, per risolvere il quale si è imposto il romanticismo. La domanda era, con riferimento all’attuale drammatica situazione: quale ritiene essere la risorsa più consistente sulla quale la sua azienda può fare affidamento? La prima risposta diceva: “Nessuna”. La seconda diceva: “55 anni di storia”. Disperazione che sa di fine corsa contro baldanza che sa di voglia di vivere, in apparenza una scelta facile. Ma poi si è fatta strada l’idea (romantica, appunto) di non scegliere, di considerare le due risposte come le due facce della stessa moneta, la risposta di pancia (le emozioni) e la risposta di cuore e di testa (il sentimento che trova fondamento nella logica) che un singolo individuo, sempre lui, può dare alla stessa domanda perfino in due momenti diversi di una stessa giornata – d’altronde, quante volte si è sentito i Concessionari maledire il mestiere salvo poi vederli riabbracciarlo con ardore (e mica solo per mero interesse) il giorno dopo? Tutte le volte, più o meno.

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