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Marche 8 mesi 2018 Quota % 8 mesi 2017 Quota % Diff. % Ago. 2018 Quota % Ago. 2017 Quota % Diff. %
Fiat 241.186 17,66 293.071 21,44 -17,70 14.151 15,46 16.695 19,96 -15,24
Volkswagen 115.881 8,48 98.117 7,18 18,10 6.548 7,15 5.934 7,09 10,35
Renault 94.893 6,95 91.582 6,70 3,62 9.581 10,47 5.504 6,58 74,07
Ford 93.047 6,81 95.242 6,97 -2,30 6.025 6,58 5.290 6,32 13,89
Peugeot 75.674 5,54 71.150 5,21 6,36 4.846 5,29 4.497 5,38 7,76
Opel 67.206 4,92 70.986 5,19 -5,32 4.455 4,87 4.328 5,17 2,93
Jeep/Dodge 60.941 4,46 29.865 2,18 104,05 5.665 6,19 2.382 2,85 137,83
Citroen 60.312 4,42 54.374 3,98 10,92 3.957 4,32 3.634 4,34 8,89
Toyota 59.623 4,36 58.150 4,25 2,53 3.916 4,28 3.544 4,24 10,50
Audi 45.821 3,35 46.559 3,41 -1,59 2.081 2,27 3.258 3,90 -36,13
Dacia 43.625 3,19 41.458 3,03 5,23 4.476 4,89 2.475 2,96 80,85
Mercedes 41.068 3,01 43.989 3,22 -6,64 1.898 2,07 2.489 2,98 -23,74
Nissan 40.280 2,95 43.242 3,16 -6,85 2.344 2,56 2.873 3,44 -18,41
BMW 39.570 2,90 40.511 2,96 -2,32 2.557 2,79 2.543 3,04 0,55
Hyundai 35.978 2,63 37.217 2,72 -3,33 2.772 3,03 2.467 2,95 12,36
Alfa Romeo 35.800 2,62 30.792 2,25 16,26 3.608 3,94 2.166 2,59 66,57
Kia 33.751 2,47 33.186 2,43 1,70 2.425 2,65 2.096 2,51 15,70
Lancia/Chrysler 31.895 2,34 44.133 3,23 -27,73 1.278 1,40 2.834 3,39 -54,90
Suzuki 21.475 1,57 20.777 1,52 3,36 1.217 1,33 1.389 1,66 -12,38
Smart 17.671 1,29 18.645 1,36 -5,22 677 0,74 739 0,88 -8,39
Skoda 17.495 1,28 15.534 1,14 12,62 1.245 1,36 1.015 1,21 22,66
Seat 15.125 1,11 11.841 0,87 27,73 1.156 1,26 846 1,01 36,64
Mini 13.700 1,00 15.548 1,14 -11,89 664 0,73 919 1,10 -27,75
Land Rover 12.180 0,89 12.897 0,94 -5,56 355 0,39 669 0,80 -46,94
Volvo 11.578 0,85 11.267 0,82 2,76 893 0,98 809 0,97 10,38
Mazda 7.224 0,53 6.872 0,50 5,12 424 0,46 484 0,58 -12,40
Honda 6.266 0,46 6.832 0,50 -8,28 349 0,38 394 0,47 -11,42
Jaguar 6.058 0,44 3.764 0,28 60,95 193 0,21 230 0,27 -16,09
Porsche 4.465 0,33 3.839 0,28 16,31 436 0,48 179 0,21 143,58
Mitsubishi 3.352 0,25 2.586 0,19 29,62 288 0,31 143 0,17 101,40
Lexus 2.410 0,18 2.268 0,17 6,26 168 0,18 126 0,15 33,33
Subaru 2.171 0,16 1.938 0,14 12,02 159 0,17 111 0,13 43,24
Maserati 1.909 0,14 2.088 0,15 -8,57 112 0,12 98 0,12 14,29
DS 1.860 0,14 2.039 0,15 -8,78 157 0,17 201 0,24 -21,89
SsangYong 1.620 0,12 1.546 0,11 4,79 127 0,14 81 0,10 56,79
DR 802 0,06 288 0,02 178,47 76 0,08 19 0,02 300,00
Infiniti 492 0,04 1.501 0,11 -67,22 93 0,10 83 0,10 12,05
Mahindra 433 0,03 195 0,01 122,05 84 0,09 28 0,03 200,00
Ferrari 304 0,02 267 0,02 13,86 21 0,02 17 0,02 23,53
Tesla 300 0,02 294 0,02 2,04 25 0,03 24 0,03 4,17
Lamborghini 147 0,01 104 0,01 41,35 6 0,01 1 0,00 500,00
Lada 49 0,00 21 0,00 133,33 10 0,01 3 0,00 233,33
Chevrolet 36 0,00 38 0,00 -5,26 2 0,00 2 0,00 0,00
Aston Martin 18 0,00 26 0,00 -30,77 3 0,00 1 0,00 200,00
Great Wall 2 0,00 1 0,00 100,00 0 0,00 0 0,00 -
Altre 254 0,02 241 0,02 5,39 28 0,03 18 0,02 55,56
Marche italiane 373.026 27,31 400.620 29,31 -6,89 24.923 27,22 24.212 28,95 2,94
Marche estere 992.921 72,69 966.261 70,69 2,76 66.628 72,78 59.426 71,05 12,12
Totale mercato 1.365.947 100,00 1.366.881 100,00 -0,07 91.551 100,00 83.638 100,00 9,46

Interlocutore cercasi: la missione (impossibile?) di Unrae

Dunque Michele Crisci è stato confermato per un anno alla presidenza di Unrae, così come sono stati confermati anche tutti gli organi direttivi dell’Associazione. Per il ruolo di Direttore generale, rimasto vacante per alcuni mesi dopo l’uscita di scena di Romano Valente, è stato scelto Andrea Cardinali. Un atto-svolta significativo, considerato che il percorso professionale del nuovo Direttore, di tutto prestigio, si è snodato, con incarichi e responsabilità via via sempre più crescenti, attraverso aziende come Ge Capital Fleet Services, Hertz Rent-A-Car, Ing Car Lease Italia, Alphabet Italia, e lo ha portato anche a guidare, dapprima come vicepresidente e poi come presidente, l’Aniasa, associazione che rappresenta le imprese che svolgono attività di noleggio veicoli, car sharing e servizi collegati alla mobilità.
“La carriera di Andrea – queste le parole di Crisci - è perfettamente in linea con le nuove tendenze di mobilità dell’industria, e dunque con le esigenze di Unrae: unitamente alla storia della nostra associazione e al percorso fin qui fatto, è ancor più una garanzia per i traguardi futuri da perseguire nell’interesse delle associate e del comparto tutto”.
Non un professionista cresciuto all’interno di una o l’altra tra le Case, come era fin qui stata abitudine, ma un professionista che conosce, ed è in grado di maneggiare, la materia di cui è fatto oggi, sempre di più, il mercato. Noleggio, car sharing, servizi collegati alla mobilità: il mercato chiede, la rappresentanza delle Case estere risponde a tono – e chissà quale è il pensiero recondito di un’altra rappresentanza, quella dei Concessionari che da qualche tempo stanno dando segno di una certa insofferenza di fronte alle politiche adottate dalle Case circa le condizioni di vendita del prodotto alle società di noleggio.

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