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Marche 3 mesi 2017 Quota % 3 mesi 2016 Quota % Diff. % Mar. 2017 Quota % Mar. 2016 Quota % Diff. %
Fiat 126.821 21,77 111.370 21,40 13,87 50.401 22,29 42.055 21,97 19,85
Volkswagen 43.318 7,44 39.052 7,50 10,92 16.565 7,32 14.414 7,53 14,92
Ford 42.516 7,30 38.007 7,30 11,86 16.921 7,48 14.140 7,39 19,67
Renault 36.953 6,34 32.108 6,17 15,09 16.593 7,34 12.285 6,42 35,07
Opel 31.555 5,42 27.669 5,32 14,04 12.258 5,42 9.810 5,13 24,95
Peugeot 31.179 5,35 28.045 5,39 11,17 11.526 5,10 10.043 5,25 14,77
Toyota 25.152 4,32 20.658 3,97 21,75 8.616 3,81 7.048 3,68 22,25
Citroën 22.676 3,89 18.589 3,57 21,99 8.227 3,64 6.624 3,46 24,20
Lancia/Chrysler 21.291 3,66 19.487 3,74 9,26 8.305 3,67 7.132 3,73 16,45
Audi 18.735 3,22 18.790 3,61 -0,29 6.919 3,06 6.804 3,55 1,69
Nissan 18.570 3,19 16.645 3,20 11,57 7.721 3,41 6.128 3,20 26,00
BMW 17.469 3,00 16.130 3,10 8,30 6.478 2,86 6.047 3,16 7,13
Mercedes 17.222 2,96 17.207 3,31 0,09 7.011 3,10 6.606 3,45 6,13
Hyundai 15.036 2,58 14.563 2,80 3,25 5.424 2,40 5.383 2,81 0,76
Dacia 14.518 2,49 14.085 2,71 3,07 4.320 1,91 5.036 2,63 -14,22
Kia 13.869 2,38 12.683 2,44 9,35 4.655 2,06 4.244 2,22 9,68
Jeep/Dodge 12.255 2,10 11.287 2,17 8,58 4.864 2,15 3.851 2,01 26,30
Alfa Romeo 11.911 2,04 8.998 1,73 32,37 4.588 2,03 3.141 1,64 46,07
Suzuki 8.684 1,49 5.532 1,06 56,98 3.320 1,47 2.148 1,12 54,56
Smart 8.212 1,41 9.196 1,77 -10,70 3.598 1,59 3.538 1,85 1,70
Mini 6.334 1,09 6.288 1,21 0,73 2.684 1,19 2.503 1,31 7,23
Skoda 6.316 1,08 4.942 0,95 27,80 2.592 1,15 1.761 0,92 47,19
Land Rover 5.807 1,00 6.021 1,16 -3,55 2.325 1,03 1.875 0,98 24,00
Seat 4.998 0,86 4.174 0,80 19,74 1.849 0,82 1.643 0,86 12,54
Volvo 4.828 0,83 4.734 0,91 1,99 2.190 0,97 1.822 0,95 20,20
Honda 3.237 0,56 2.444 0,47 32,45 1.005 0,44 902 0,47 11,42
Mazda 2.980 0,51 2.866 0,55 3,98 1.189 0,53 836 0,44 42,22
Jaguar 1.723 0,30 838 0,16 105,61 670 0,30 376 0,20 78,19
Porsche 1.440 0,25 1.302 0,25 10,60 538 0,24 489 0,26 10,02
Mitsubishi 1.109 0,19 1.392 0,27 -20,33 443 0,20 545 0,28 -18,72
Lexus 961 0,16 990 0,19 -2,93 511 0,23 545 0,28 -6,24
Subaru 949 0,16 992 0,19 -4,33 354 0,16 375 0,20 -5,60
Maserati 939 0,16 408 0,08 130,15 363 0,16 168 0,09 116,07
DS 898 0,15 1.301 0,25 -30,98 324 0,14 501 0,26 -35,33
Infiniti 741 0,13 223 0,04 232,29 286 0,13 104 0,05 175,00
SsangYong 665 0,11 773 0,15 -13,97 273 0,12 265 0,14 3,02
DR 121 0,02 138 0,03 -12,32 48 0,02 51 0,03 -5,88
Ferrari 110 0,02 113 0,02 -2,65 45 0,02 34 0,02 32,35
Mahindra 86 0,01 107 0,02 -19,63 34 0,02 43 0,02 -20,93
Lamborghini 37 0,01 24 0,00 54,17 20 0,01 14 0,01 42,86
Chevrolet 14 0,00 13 0,00 7,69 6 0,00 3 0,00 100,00
Lada 12 0,00 0 0,00 - 4 0,00 0 0,00 -
Aston Martin 10 0,00 5 0,00 100,00 4 0,00 3 0,00 33,33
Great Wall 1 0,00 23 0,00 -95,65 1 0,00 9 0,00 -88,89
Altre 207 0,04 150 0,03 38,00 95 0,04 67 0,04 41,79
Marche italiane 173.490 29,79 151.831 29,18 14,27 68.636 30,35 56.446 29,49 21,60
Marche estere 408.975 70,21 368.531 70,82 10,97 157.527 69,65 134.965 70,51 16,72
Totale mercato 582.465 100,00 520.362 100,00 11,93 226.163 100,00 191.411 100,00 18,16
Dati al 31/03/2017          

Interlocutore cercasi: la missione (impossibile?) di Unrae

Dunque Michele Crisci è stato confermato per un anno alla presidenza di Unrae, così come sono stati confermati anche tutti gli organi direttivi dell’Associazione. Per il ruolo di Direttore generale, rimasto vacante per alcuni mesi dopo l’uscita di scena di Romano Valente, è stato scelto Andrea Cardinali. Un atto-svolta significativo, considerato che il percorso professionale del nuovo Direttore, di tutto prestigio, si è snodato, con incarichi e responsabilità via via sempre più crescenti, attraverso aziende come Ge Capital Fleet Services, Hertz Rent-A-Car, Ing Car Lease Italia, Alphabet Italia, e lo ha portato anche a guidare, dapprima come vicepresidente e poi come presidente, l’Aniasa, associazione che rappresenta le imprese che svolgono attività di noleggio veicoli, car sharing e servizi collegati alla mobilità.
“La carriera di Andrea – queste le parole di Crisci - è perfettamente in linea con le nuove tendenze di mobilità dell’industria, e dunque con le esigenze di Unrae: unitamente alla storia della nostra associazione e al percorso fin qui fatto, è ancor più una garanzia per i traguardi futuri da perseguire nell’interesse delle associate e del comparto tutto”.
Non un professionista cresciuto all’interno di una o l’altra tra le Case, come era fin qui stata abitudine, ma un professionista che conosce, ed è in grado di maneggiare, la materia di cui è fatto oggi, sempre di più, il mercato. Noleggio, car sharing, servizi collegati alla mobilità: il mercato chiede, la rappresentanza delle Case estere risponde a tono – e chissà quale è il pensiero recondito di un’altra rappresentanza, quella dei Concessionari che da qualche tempo stanno dando segno di una certa insofferenza di fronte alle politiche adottate dalle Case circa le condizioni di vendita del prodotto alle società di noleggio.

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