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Immatricolazioni per marca

 

Marche 4 mesi 2017 Quota % 4 mesi 2016 Quota % Diff. % Apr. 2017 Quota % Apr. 2016 Quota % Diff. %
Fiat 160.610 21,61 147.235 21,38 9,08 33.724 21,03 35.865 21,33 -5,97
Volkswagen 54.429 7,32 51.765 7,52 5,15 11.063 6,90 12.713 7,56 -12,98
Ford 53.546 7,20 49.473 7,19 8,23 10.999 6,86 11.466 6,82 -4,07
Renault 49.141 6,61 42.796 6,22 14,83 12.168 7,59 10.688 6,36 13,85
Opel 39.539 5,32 36.586 5,31 8,07 7.965 4,97 8.917 5,30 -10,68
Peugeot 39.486 5,31 37.028 5,38 6,64 8.280 5,16 8.983 5,34 -7,83
Toyota 31.918 4,29 27.462 3,99 16,23 6.736 4,20 6.804 4,05 -1,00
Citroën 29.107 3,92 24.680 3,58 17,94 6.423 4,01 6.091 3,62 5,45
Lancia/Chrysler 27.143 3,65 26.412 3,84 2,77 5.851 3,65 6.925 4,12 -15,51
Audi 24.441 3,29 24.689 3,59 -1,00 5.688 3,55 5.899 3,51 -3,58
BMW 23.070 3,10 21.436 3,11 7,62 5.586 3,48 5.306 3,16 5,28
Mercedes 22.504 3,03 22.810 3,31 -1,34 5.203 3,24 5.603 3,33 -7,14
Nissan 22.218 2,99 21.971 3,19 1,12 3.630 2,26 5.326 3,17 -31,84
Hyundai 19.676 2,65 19.854 2,88 -0,90 4.618 2,88 5.291 3,15 -12,72
Dacia 19.433 2,61 18.591 2,70 4,53 4.897 3,05 4.506 2,68 8,68
Kia 17.451 2,35 16.470 2,39 5,96 3.563 2,22 3.787 2,25 -5,91
Alfa Romeo 15.896 2,14 11.715 1,70 35,69 3.984 2,48 2.717 1,62 46,63
Jeep/Dodge 15.583 2,10 14.626 2,12 6,54 3.324 2,07 3.339 1,99 -0,45
Suzuki 11.010 1,48 7.374 1,07 49,31 2.322 1,45 1.842 1,10 26,06
Smart 10.540 1,42 11.976 1,74 -11,99 2.324 1,45 2.780 1,65 -16,40
Skoda 8.208 1,10 6.700 0,97 22,51 1.885 1,18 1.758 1,05 7,22
Mini 8.129 1,09 8.362 1,21 -2,79 1.792 1,12 2.074 1,23 -13,60
Land Rover 7.319 0,98 7.694 1,12 -4,87 1.507 0,94 1.673 1,00 -9,92
Seat 6.373 0,86 5.596 0,81 13,88 1.373 0,86 1.422 0,85 -3,45
Volvo 6.370 0,86 6.260 0,91 1,76 1.538 0,96 1.526 0,91 0,79
Honda 4.007 0,54 3.300 0,48 21,42 766 0,48 856 0,51 -10,51
Mazda 3.724 0,50 3.913 0,57 -4,83 742 0,46 1.047 0,62 -29,13
Jaguar 2.071 0,28 1.260 0,18 64,37 348 0,22 422 0,25 -17,54
Porsche 1.892 0,25 1.817 0,26 4,13 449 0,28 515 0,31 -12,82
Mitsubishi 1.439 0,19 1.769 0,26 -18,65 328 0,20 377 0,22 -13,00
Maserati 1.161 0,16 516 0,07 125,00 221 0,14 108 0,06 104,63
Subaru 1.158 0,16 1.299 0,19 -10,85 208 0,13 307 0,18 -32,25
DS 1.125 0,15 1.731 0,25 -35,01 227 0,14 430 0,26 -47,21
Lexus 1.108 0,15 1.201 0,17 -7,74 144 0,09 211 0,13 -31,75
Infiniti 879 0,12 351 0,05 150,43 136 0,08 128 0,08 6,25
SsangYong 878 0,12 1.002 0,15 -12,38 213 0,13 229 0,14 -6,99
DR 154 0,02 183 0,03 -15,85 32 0,02 45 0,03 -28,89
Ferrari 130 0,02 163 0,02 -20,25 20 0,01 50 0,03 -60,00
Mahindra 105 0,01 132 0,02 -20,45 19 0,01 25 0,01 -24,00
Lamborghini 51 0,01 47 0,01 8,51 14 0,01 23 0,01 -39,13
Chevrolet 17 0,00 16 0,00 6,25 2 0,00 3 0,00 -33,33
Lada 14 0,00 0 0,00 - 2 0,00 0 0,00 -
Aston Martin 14 0,00 7 0,00 100,00 4 0,00 2 0,00 100,00
Great Wall 1 0,00 32 0,00 -96,88 0 0,00 9 0,01 -100,00
Altre 253 0,03 197 0,03 28,43 41 0,03 47 0,03 -12,77
Totale mercato 743.321 100,00 688.497 100,00 7,96 160.359 100,00 168.135 100,00 -4,62

Di biciclette, automobili, integrazione (e qualche omissione)

Presa diretta. 1. Tipologia di cambio di velocità, ma anche: 2. Programma televisivo di approfondimento, in onda su Rai3 a partire dal 2009.
È in questa seconda veste che ne parleremo qui.
L’8 gennaio è andata in onda la prima puntata di “Presa diretta” della stagione 2018. È stata seguita da 1 milione 356 mila spettatori (share 5.2%) ed è stato il programma Rai più commentato sui social dell’intera serata: 52 mila interazioni. Il titolo della puntata era: “La bicicletta ci salverà”. Questa ne è stata l’introduzione: “Le nostre città e le nostre vite soffocano nel traffico, i livelli di inquinamento sono cronicamente al di sopra dei limiti consentiti, le malattie correlate alle polveri sottili aumentano, i tempi degli spostamenti urbani si allungano e il trasporto pubblico fatica a stare al passo delle esigenze di tutti. Così non possiamo andare avanti. E allora? Allora, a salvarci, sarà proprio la bicicletta”. Ancora: “In cima alla lista delle città da salvare c’è proprio la nostra capitale. A Roma ogni mattina si mettono in movimento 4 milioni e mezzo di persone, la maggior parte con la propria automobile. I romani infatti hanno il primato di auto per numero di abitanti, quasi 70 ogni 100 persone. D’altra parte gli investimenti sul trasporto pubblico sono in costante riduzione da molti anni così come la loro efficienza, 79 minuti è la durata media del viaggio per e dal posto di lavoro dell’eroico cittadino romano. Per non parlare degli investimenti sui mezzi meno inquinanti: meno 80% sui bus elettrici, meno 30% sui tram, e per quanto riguarda la metropolitana è stato calcolato che ci vorranno 80 anni per raggiungere la dotazione di altre capitali come Madrid, Berlino, o Londra”. Ancora, in conclusione: “Il mondo intero sta cercando il modo di risolvere il problema del traffico nelle grandi città, come abbattere l’inquinamento prodotto dalle macchine, come tornare a far vivere le città e farle diventare luoghi accoglienti e non posti dove ci si ammala”.

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