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Immatricolazioni per marca

Marche 9 mesi 2018 Quota % 9 mesi 2017 Quota % Diff. % Set. 2018 Quota % Set. 2017 Quota % Diff. %
Fiat 259.954 17,43 326.023 21,25 -20,27 18.724 14,98 32.953 19,68 -43,18
Volkswagen 125.623 8,42 111.939 7,30 12,22 9.713 7,77 13.822 8,25 -29,73
Ford 102.191 6,85 105.340 6,87 -2,99 9.125 7,30 10.098 6,03 -9,64
Renault 100.573 6,74 102.579 6,69 -1,96 5.656 4,53 10.997 6,57 -48,57
Peugeot 83.551 5,60 79.555 5,18 5,02 7.866 6,29 8.405 5,02 -6,41
Opel 74.277 4,98 79.300 5,17 -6,33 7.060 5,65 8.314 4,96 -15,08
Toyota 67.009 4,49 65.136 4,25 2,88 7.350 5,88 6.986 4,17 5,21
Citroën 65.431 4,39 60.410 3,94 8,31 5.103 4,08 6.036 3,60 -15,46
Jeep/Dodge 65.391 4,38 35.070 2,29 86,46 4.442 3,55 5.205 3,11 -14,66
Audi 49.024 3,29 53.112 3,46 -7,70 3.200 2,56 6.553 3,91 -51,17
Mercedes 46.271 3,10 49.758 3,24 -7,01 5.178 4,14 5.769 3,44 -10,24
Dacia 45.998 3,08 44.996 2,93 2,23 2.333 1,87 3.538 2,11 -34,06
BMW 44.404 2,98 46.239 3,01 -3,97 4.829 3,86 5.728 3,42 -15,69
Nissan 44.336 2,97 49.807 3,25 -10,98 4.049 3,24 6.565 3,92 -38,32
Hyundai 40.496 2,72 42.563 2,77 -4,86 4.506 3,61 5.346 3,19 -15,71
Kia 37.519 2,52 36.563 2,38 2,61 3.755 3,00 3.377 2,02 11,19
Alfa Romeo 37.408 2,51 35.132 2,29 6,48 1.605 1,28 4.340 2,59 -63,02
Lancia/Chrysler 35.262 2,36 48.790 3,18 -27,73 3.365 2,69 4.657 2,78 -27,74
Suzuki 24.109 1,62 23.731 1,55 1,59 2.632 2,11 2.954 1,76 -10,90
Smart 19.608 1,31 20.987 1,37 -6,57 1.935 1,55 2.342 1,40 -17,38
Skoda 19.389 1,30 17.594 1,15 10,20 1.891 1,51 2.060 1,23 -8,20
Seat 16.015 1,07 13.296 0,87 20,45 887 0,71 1.455 0,87 -39,04
Mini 15.438 1,04 18.129 1,18 -14,84 1.736 1,39 2.581 1,54 -32,74
Volvo 13.501 0,91 12.650 0,82 6,73 1.921 1,54 1.383 0,83 38,90
Land Rover 13.205 0,89 14.399 0,94 -8,29 1.021 0,82 1.502 0,90 -32,02
Mazda 8.259 0,55 7.895 0,51 4,61 1.034 0,83 1.023 0,61 1,08
Jaguar 6.926 0,46 4.073 0,27 70,05 866 0,69 309 0,18 180,26
Honda 6.879 0,46 7.647 0,50 -10,04 612 0,49 815 0,49 -24,91
Porsche 4.603 0,31 4.290 0,28 7,30 136 0,11 451 0,27 -69,84
Mitsubishi 3.964 0,27 2.851 0,19 39,04 611 0,49 265 0,16 130,57
Lexus 2.918 0,20 2.789 0,18 4,63 508 0,41 521 0,31 -2,50
Subaru 2.500 0,17 2.214 0,14 12,92 329 0,26 276 0,16 19,20
Maserati 2.172 0,15 2.309 0,15 -5,93 263 0,21 221 0,13 19,00
DS 2.030 0,14 2.248 0,15 -9,70 170 0,14 209 0,12 -18,66
SsangYong 1.838 0,12 1.680 0,11 9,40 218 0,17 134 0,08 62,69
DR 919 0,06 316 0,02 190,82 117 0,09 28 0,02 317,86
Mahindra 534 0,04 219 0,01 143,84 101 0,08 24 0,01 320,83
Infiniti 504 0,03 1.605 0,10 -68,60 12 0,01 104 0,06 -88,46
Tesla 360 0,02 346 0,02 4,05 60 0,05 52 0,03 15,38
Ferrari 328 0,02 297 0,02 10,44 25 0,02 30 0,02 -16,67
Lamborghini 157 0,01 110 0,01 42,73 10 0,01 6 0,00 66,67
Lada 51 0,00 24 0,00 112,50 2 0,00 3 0,00 -33,33
Chevrolet 37 0,00 45 0,00 -17,78 1 0,00 7 0,00 -85,71
Aston Martin 18 0,00 26 0,00 -30,77 0 0,00 0 0,00 -
Great Wall 2 0,00 1 0,00 100,00 0 0,00 0 0,00 -
Altre 279 0,02 266 0,02 4,89 19 0,02 25 0,01 -24,00
Marche italiane 401.636 26,93 448.060 29,20 -10,36 28.554 22,85 47.441 28,33 -39,81
Marche estere 1.089.625 73,07 1.086.289 70,80 0,31 96.422 77,15 120.028 71,67 -19,67
Totale mercato 1.491.261 100,00 1.534.349 100,00 -2,81 124.976 100,00 167.469 100,00 -25,37

Di Claudio,  Marcello, la passione: parliamo un po’ di noi

Cose che non si dovrebbero mai fare in un articolo: cominciarlo con una citazione, parlare di sé. Su questo punto i maestri erano inflessibili, ai tempi in cui a essere giornalisti lo si insegnava ancora dentro le redazioni. Ma adesso i maestri non ci sono più, al massimo ci sono i professori. E poi questo forse non è un articolo in senso stretto. Quindi, intanto, ecco una citazione - non esattamente all’inizio, i maestri saranno clementi.
“I giornalisti... ah! Un branco di analfabeti con la forfora sul collo e le pezze al sedere, che spiano dai buchi delle serrature e svegliano le persone nel cuore della notte per domandare se hanno visto passare un bruto in mutande, che rubano alle vecchie madri le fotografie delle figlie violentate in Oak Park e tutto perché? Perché un milione di commesse e di mogli di camionisti ci piangono sopra. E poi... il giorno dopo la prima pagina serve per incartare un chilo di trippa”. 
Fine della citazione (da “Prima Pagina”, Billy Wilder, 1974).
E adesso parliamo di noi.

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