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Immatricolazioni per marca

Marche 3 mesi 2019 Quota % 3 mesi 2018 Quota % Diff. % Mar. 2019 Quota % Mar. 2018 Quota % Diff. %
Fiat 82.711 15,39 107.280 18,66 -22,90 31.632 16,33 40.281 18,80 -21,47
Volkswagen 48.415 9,01 47.846 8,32 1,19 17.535 9,05 18.177 8,48 -3,53
Ford 34.921 6,50 40.962 7,13 -14,75 12.296 6,35 15.535 7,25 -20,85
Peugeot 33.546 6,24 33.903 5,90 -1,05 10.889 5,62 11.522 5,38 -5,49
Renault 30.345 5,65 33.365 5,80 -9,05 12.225 6,31 13.929 6,50 -12,23
Opel 30.256 5,63 28.196 4,91 7,31 10.959 5,66 11.095 5,18 -1,23
Citroën 27.636 5,14 27.616 4,80 0,07 9.516 4,91 9.707 4,53 -1,97
Toyota 25.132 4,68 24.896 4,33 0,95 8.558 4,42 8.615 4,02 -0,66
Jeep / Dodge 23.618 4,40 22.950 3,99 2,91 7.907 4,08 8.630 4,03 -8,38
Dacia 22.484 4,18 17.831 3,10 26,10 8.653 4,47 4.786 2,23 80,80
Lancia/Chrysler 18.507 3,44 13.704 2,38 35,05 6.080 3,14 5.266 2,46 15,46
Mercedes 17.142 3,19 17.960 3,12 -4,55 6.300 3,25 7.529 3,51 -16,32
BMW 16.904 3,15 16.822 2,93 0,49 6.327 3,27 6.455 3,01 -1,98
Audi 16.198 3,01 18.861 3,28 -14,12 6.418 3,31 6.657 3,11 -3,59
Nissan 13.300 2,48 19.818 3,45 -32,89 4.654 2,40 6.949 3,24 -33,03
Kia 12.487 2,32 12.751 2,22 -2,07 3.935 2,03 4.256 1,99 -7,54
Hyundai 12.327 2,29 13.981 2,43 -11,83 4.624 2,39 5.406 2,52 -14,47
Suzuki 9.749 1,81 9.120 1,59 6,90 2.835 1,46 2.772 1,29 2,27
Alfa Romeo 7.273 1,35 14.411 2,51 -49,53 2.433 1,26 5.376 2,51 -54,74
Seat 7.013 1,31 6.334 1,10 10,72 2.804 1,45 2.468 1,15 13,61
Skoda 6.979 1,30 7.334 1,28 -4,84 2.671 1,38 2.720 1,27 -1,80
Mini 5.825 1,08 5.574 0,97 4,50 2.226 1,15 2.069 0,97 7,59
Volvo 5.687 1,06 4.126 0,72 37,83 2.103 1,09 1.879 0,88 11,92
Smart 5.612 1,04 6.424 1,12 -12,64 2.362 1,22 3.031 1,41 -22,07
Land Rover 5.202 0,97 6.086 1,06 -14,53 1.338 0,69 2.407 1,12 -44,41
Mazda 3.500 0,65 3.573 0,62 -2,04 1.369 0,71 1.420 0,66 -3,59
Jaguar 2.744 0,51 2.622 0,46 4,65 659 0,34 1.265 0,59 -47,91
Honda 2.550 0,47 2.814 0,49 -9,38 893 0,46 1.136 0,53 -21,39
Mitsubishi 2.080 0,39 1.162 0,20 79,00 604 0,31 417 0,19 44,84
Lexus 1.326 0,25 1.063 0,18 24,74 736 0,38 585 0,27 25,81
Porsche 1.018 0,19 1.495 0,26 -31,91 390 0,20 372 0,17 4,84
DR 828 0,15 238 0,04 247,90 305 0,16 113 0,05 169,91
DS 823 0,15 743 0,13 10,77 369 0,19 321 0,15 14,95
SsangYong 760 0,14 674 0,12 12,76 274 0,14 271 0,13 1,11
Subaru 683 0,13 791 0,14 -13,65 166 0,09 294 0,14 -43,54
Maserati 556 0,10 816 0,14 -31,86 128 0,07 279 0,13 -54,12
Tesla 383 0,07 123 0,02 211,38 269 0,14 77 0,04 249,35
Mahindra 306 0,06 71 0,01 330,99 118 0,06 25 0,01 372,00
Ferrari 139 0,03 92 0,02 51,09 37 0,02 27 0,01 37,04
Infiniti 84 0,02 215 0,04 -60,93 11 0,01 75 0,04 -85,33
Lamborghini 76 0,01 39 0,01 94,87 24 0,01 14 0,01 71,43
Lada 21 0,00 18 0,00 16,67 0 0,00 5 0,00 -100,00
Aston Martin 15 0,00 3 0,00 400,00 1 0,00 1 0,00 0,00
Chevrolet 11 0,00 12 0,00 -8,33 3 0,00 3 0,00 0,00
Great Wall 0 0,00 1 0,00 -100,00 0 0,00 0 0,00 -
Altre 117 0,02 87 0,02 34,48 26 0,01 33 0,02 -21,21
Marche italiane 133.721 24,89 159.544 27,76 -16,19 48.550 25,07 59.994 28,00 -19,08
Marche estere 403.568 75,11 415.259 72,24 -2,82 145.112 74,93 154.256 72,00 -5,93
Totale mercato 537.289 100,00 574.803 100,00 -6,53 193.662 100,00 214.250 100,00 -9,61

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Interlocutore cercasi: la missione (impossibile?) di Unrae

Dunque Michele Crisci è stato confermato per un anno alla presidenza di Unrae, così come sono stati confermati anche tutti gli organi direttivi dell’Associazione. Per il ruolo di Direttore generale, rimasto vacante per alcuni mesi dopo l’uscita di scena di Romano Valente, è stato scelto Andrea Cardinali. Un atto-svolta significativo, considerato che il percorso professionale del nuovo Direttore, di tutto prestigio, si è snodato, con incarichi e responsabilità via via sempre più crescenti, attraverso aziende come Ge Capital Fleet Services, Hertz Rent-A-Car, Ing Car Lease Italia, Alphabet Italia, e lo ha portato anche a guidare, dapprima come vicepresidente e poi come presidente, l’Aniasa, associazione che rappresenta le imprese che svolgono attività di noleggio veicoli, car sharing e servizi collegati alla mobilità.
“La carriera di Andrea – queste le parole di Crisci - è perfettamente in linea con le nuove tendenze di mobilità dell’industria, e dunque con le esigenze di Unrae: unitamente alla storia della nostra associazione e al percorso fin qui fatto, è ancor più una garanzia per i traguardi futuri da perseguire nell’interesse delle associate e del comparto tutto”.
Non un professionista cresciuto all’interno di una o l’altra tra le Case, come era fin qui stata abitudine, ma un professionista che conosce, ed è in grado di maneggiare, la materia di cui è fatto oggi, sempre di più, il mercato. Noleggio, car sharing, servizi collegati alla mobilità: il mercato chiede, la rappresentanza delle Case estere risponde a tono – e chissà quale è il pensiero recondito di un’altra rappresentanza, quella dei Concessionari che da qualche tempo stanno dando segno di una certa insofferenza di fronte alle politiche adottate dalle Case circa le condizioni di vendita del prodotto alle società di noleggio.

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