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  4 mesi 2020 4 mesi 2019 Diff. % Apr. 2020 Apr. 2019 Diff. %
Austria 65.900 112.806 -41,58 11.220 31.951 -64,88
Belgio 132.712 209.363 -36,61 5.296 53.498 -90,10
Bulgaria 6.751 11.427 -40,92 824 3.008 -72,61
Cipro 3.175 4.275 -25,73 234 1.475 -84,14
Croazia 11.078 20.823 -46,80 1.077 8.650 -87,55
Danimarca 59.057 82.444 -28,37 10.199 16.178 -36,96
Estonia 6.471 8.708 -25,69 824 2.534 -67,48
Finlandia 34.252 38.850 -11,84 5.981 9.748 -38,64
Francia 385.676 741.530 -47,99 20.997 188.195 -88,84
Germania 822.202 1.190.807 -30,95 120.840 310.715 -61,11
Grecia 23.824 38.592 -38,27 2.434 12.303 -80,22
Irlanda 50.328 73.030 -31,09 344 8.904 -96,14
Italia 351.611 712.991 -50,69 4.279 174.924 -97,55
Lettonia 4.553 6.105 -25,42 683 1.644 -58,45
Lituania 12.106 14.636 -17,29 1.378 4.436 -68,94
Lussemburgo 13.104 20.509 -36,11 1.192 5.642 -78,87
Paesi Bassi 118.458 148.152 -20,04 15.373 32.701 -52,99
Polonia 122.875 186.188 -34,00 15.239 46.379 -67,14
Portogallo 48.031 80.566 -40,38 2.749 21.121 -86,98
Repubblica Ceca 60.873 82.537 -26,25 10.679 22.921 -53,41
Romania 32.300 44.527 -27,46 4.321 8.691 -50,28
Slovacchia 22.390 32.791 -31,72 3.424 8.894 -61,50
Slovenia 16.354 26.708 -38,77 1.846 6.446 -71,36
Spagna 222.866 436.307 -48,92 4.163 119.417 -96,51
Svezia 85.057 104.133 -18,32 18.916 30.253 -37,47
Ungheria 38.841 46.756 -16,93 6.170 12.418 -50,31
Unione Europea (UE) 2.750.845 4.475.561 -38,54 270.682 1.143.046 -76,32
EU14*** 2.413.078 3.990.080 -39,52 223.983 1.015.550 -77,94
EU12 337.767 485.481 -30,43 46.699 127.496 -63,37
Islanda 2.853 3.917 -27,16 372 1.196 -68,90
Norvegia 39.783 49.740 -20,02 7.425 11.255 -34,03
Svizzera 64.834 100.685 -35,61 9.382 28.620 -67,22
EFTA 107.470 154.342 -30,37 17.179 41.071 -58,17
Gran Bretagna 487.878 862.100 -43,41 4.321 161.064 -97,32
Totale EU + EFTA + GB 3.346.193 5.492.003 -39,07 292.182 1.345.181 -78,28
             
*i dati di Malta non sono attualmente disponibili      
Dati al 19/05/2020            

Dire troppo, dire poco: l’arduo esercizio di comunicare

In attesa di capire chi realmente sia il motore del nostro Paese, se i Concessionari (“#ilmotoreitaliano”, come da spot Federauto) oppure il popolo (“Il vero motore dell’Italia sono gli italiani”, come da spot Fca), è già del tutto evidente chi certamente non lo è, quando si viene all’automotive: il Governo. Al 19 maggio, data in cui questo numero di InterAutoNews è andato in stampa, nessuna risposta avevano ottenuto lettere, appelli, proposte contenenti piani dettagliati sulle possibili modalità di intervento, invocazioni e lamentele varie indirizzati a decine, negli ultimi due mesi, a chi ha il potere di decidere. Non una novità in assoluto, questo silenzio. A oggi naturalmente non è comunque da escludersi che una risposta possa prima o dopo arrivare. Il problema è che la partita, nel momento in cui si tratta di far ripartire il Paese, si gioca proprio tra la distanza abissale che intercorre tra “prima” e “dopo”, ed è la stessa che intercorre tra l’orlo del precipizio e, appunto, l’abisso. 
Che poi il problema è sempre la distanza. Tra il “prima” e il “dopo”, come anche tra chi governa e chi viene governato. C’è un passaggio, nell’intervista a Francesco Maldarizzi che pubblichiamo in questo numero di InterAutoNews, che chiarisce perfettamente il concetto. Dice Maldarizzi: “Ho registrato lo stupore, anche tra gli esponenti del Governo, nel constatare che il nostro comparto ha ben 120.000 dipendenti diretti e che tutti paghiamo le tasse in Italia”. Uno stupore che suona come un insulto esattamente come il silenzio che arriva, oltretutto, nel momento in cui l’automotive italiano si è impegnato, con uno sforzo che non ha precedenti, a rappresentare pubblicamente se stesso nella propria qualità di settore -  che contribuisce, e quanto, a mandare avanti il Paese. Le singole Case auto e i singoli Concessionari maneggiano quotidianamente la materia nell’ambito dei rispettivi business, letteralmente vivono (anche) di comunicazione. Un conto però è farlo a nome proprio, un altro è farlo in rappresentanza di molti, come sta scoprendo Federauto, nuova all’esercizio.

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