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  5 mesi 2019 5 mesi 2018 Diff. % Maggio 2019 Maggio 2018 Diff. %
Austria 143.380 154.846 -7,40 30.574 32.551 -6,07
Belgio 260.444 275.158 -5,35 51.081 54.999 -7,12
Bulgaria 15.068 14.496 3,95 3.641 3.308 10,07
Cipro 5.395 6.478 -16,72 1.120 1.231 -9,02
Croazia 29.983 29.700 0,95 9.160 8.760 4,57
Danimarca 101.908 98.500 3,46 19.178 22.648 -15,32
Estonia 11.509 11.624 -0,99 2.801 2.568 9,07
Finlandia 49.734 57.951 -14,18 10.884 12.487 -12,84
Francia 935.478 935.934 -0,05 193.948 191.702 1,17
Germania 1.523.769 1.497.723 1,74 332.962 305.057 9,15
Gran Bretagna 1.045.824 1.079.049 -3,08 183.724 192.649 -4,63
Grecia 52.424 49.741 5,39 13.832 12.467 10,95
Irlanda 79.316 85.868 -7,63 6.324 6.055 4,44
Italia 910.093 946.381 -3,83 197.307 199.692 -1,19
Lettonia 7.873 7.342 7,23 1.768 1.692 4,49
Lituania 18.940 12.745 48,61 4.245 3.138 35,28
Lussemburgo 25.924 25.028 3,58 5.415 5.361 1,01
Paesi Bassi 185.023 206.242 -10,29 36.830 36.710 0,33
Polonia 233.282 226.955 2,79 47.094 42.354 11,19
Portogallo 103.290 108.344 -4,66 22.724 23.634 -3,85
Repubblica Ceca 106.596 117.852 -9,55 24.059 25.720 -6,46
Romania 57.538 47.827 20,30 13.011 11.555 12,60
Slovacchia 42.679 42.424 0,60 9.888 9.674 2,21
Slovenia 33.053 34.299 -3,63 7.197 7.301 -1,42
Spagna 561.953 592.274 -5,12 125.625 135.525 -7,30
Svezia 136.052 159.299 -14,59 31.919 37.687 -15,31
Ungheria 60.963 56.543 7,82 14.207 12.873 10,36
Unione Europea* 6.737.491 6.880.623 -2,08 1.400.518 1.399.398 0,08
EU15 6.114.612 6.272.338 -2,51 1.262.327 1.269.224 -0,54
EU12 622.879 608.285 2,40 138.191 130.174 6,16
Islanda 5.935 9.287 -36,09 2.013 2.857 -29,54
Norvegia 62.857 60.900 3,21 13.117 13.046 0,54
Svizzera 128.745 126.434 1,83 28.060 27.826 0,84
EFTA 197.537 196.621 0,47 43.190 43.729 -1,23
Totale EU + EFTA 6.935.028 7.077.244 -2,01 1.443.708 1.443.127 0,04
       *i dati di Malta non sono attualmente disponibili      Fonte: National Automobile Dealers Association - Dati al 18/06/2019      

Governo, non politica: questo serve all’Italia (e all’auto)

D overoso commiato, per cominciare: arrivederci e grazie (?) a Salvini. Nessuna delusione, anche se per qualche minuto è stato bello credere che l’allora vice Premier facesse sul serio, quando – sul palco di Verona, Automotive Dealer Day, maggio scorso – disse “Mi impegno a mettere tutta l’energia possibile per passare dal 40 al 100% di detrazione Iva sulle auto aziendali”. È stato bello, perché per qualche minuto si è potuto assistere a uno spettacolo assai raro: il dialogo, che implica ascolto, tra imprenditori e governanti. Nessuna delusione, però, perché alla fine nessun imprenditore è uscito da quella sala con la certezza che quella promessa sarebbe stata mantenuta. “Vedremo”, era lo stato d’animo che tutti più o meno accomunava. E infatti abbiamo visto. 
Adesso, arriva la notizia che il nuovo Governo è al lavoro sul Decreto legge detto per brevità “Clima” (“Per il contrasto dei cambiamenti climatici e la promozione dell’economia verde”). La bozza è stata preparata, e andrà al vaglio del Consiglio dei ministri. Contiene, tra gli altri, alcuni capitoli che coinvolgono il mondo dell’auto. Per cominciare, è previsto un bonus fiscale da 2.000 euro per i cittadini che risiedono nelle città metropolitane inquinate nelle zone interessate dalle procedure di infrazione comunitaria (Piemonte, Lombardia, Veneto, Lazio, Liguria, Toscana, Molise e Sicilia) e che rottamano autovetture fino alla classe Euro4. In pratica, dunque, riguarda gli automobilisti di Torino, Milano, Venezia, Roma, Genova, Firenze, Palermo, Catania e Messina. Ma, attenzione: il bonus da 2.000 euro è un credito di imposta che può essere utilizzato, entro i successivi 5 anni alla rottamazione, per abbonamenti al trasporto pubblico locale (sarà valido anche per i parenti del rottamatore) e l’utilizzo di servizi di sharing mobility con veicoli elettrici o a zero emissioni. E non verrà riconosciuto a chi, nei 2 anni successivi alla rottamazione, dovesse acquistare nuovi veicoli ad alte emissioni.

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