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  9 mesi 2018 9 mesi 2017 Diff. % Set. 2018 Set. 2017 Diff. %
Austria 275.758 269.878 2,18 17.194 29.528 -41,77
Belgio 455.722 435.341 4,68 27.145 40.895 -33,62
Bulgaria 26.443 22.098 19,66 2.758 2.542 8,50
Cipro 10.396 10.333 0,61 888 986 -9,94
Croazia 50.081 41.281 21,32 2.894 2.801 3,32
Danimarca 170.044 168.702 0,80 12.067 14.371 -16,03
Estonia 20.519 18.967 8,18 1.537 1.880 -18,24
Finlandia 97.730 92.096 6,12 6.528 9.118 -28,41
Francia 1.662.682 1.560.879 6,52 148.750 170.645 -12,83
Germania 2.673.418 2.611.821 2,36 200.134 288.035 -30,52
Gran Bretagna 1.910.820 2.066.411 -7,53 338.834 426.170 -20,49
Grecia 84.076 69.858 20,35 4.922 5.947 -17,24
Irlanda 123.087 128.548 -4,25 3.187 3.897 -18,22
Italia 1.491.261 1.534.349 -2,81 124.976 167.469 -25,37
Lettonia 13.158 12.702 3,59 1.078 1.211 -10,98
Lituania 24.328 19.159 26,98 2.279 2.485 -8,29
Lussemburgo 42.369 40.872 3,66 2.596 3.968 -34,58
Paesi Bassi 359.381 322.931 11,29 29.527 35.430 -16,66
Polonia 403.343 355.461 13,47 27.312 37.111 -26,40
Portogallo 182.677 171.552 6,48 12.771 14.857 -14,04
Repubblica Ceca 207.784 205.511 1,11 14.532 20.219 -28,13
Romania 103.595 78.769 31,52 2.771 10.425 -73,42
Slovacchia 75.721 71.335 6,15 4.519 7.177 -37,03
Slovenia 58.452 54.115 8,01 4.893 5.281 -7,35
Spagna 1.042.672 933.142 11,74 69.129 83.291 -17,00
Svezia 281.828 279.839 0,71 19.111 31.672 -39,66
Ungheria 104.612 82.701 26,49 8.888 9.602 -7,44
Unione Europea* 11.951.957 11.658.651 2,52 1.091.220 1.427.013 -23,53
EU15 10.853.525 10.686.219 1,57 1.016.871 1.325.293 -23,27
EU12 1.098.432 972.432 12,96 74.349 101.720 -26,91
Islanda 15.968 18.261 -12,56 935 1.226 -23,74
Norvegia 111.500 116.358 -4,18 10.620 13.484 -21,24
Svizzera 225.286 231.483 -2,68 20.409 24.520 -16,77
EFTA 352.754 366.102 -3,65 31.964 39.230 -18,52
Totale EU + EFTA 12.304.711 12.024.753 2,33 1.123.184 1.466.243 -23,40

Pragmatismo contro ideologia, sfida vitale per l’auto

Come guardare al materializzarsi parziale del Governo a Verona, durante Automotive Dealer Day, se non con sentimenti contrastanti? L’impegno assunto da Salvini – non solo circa la detrazione al 100% dell’Iva sulle auto aziendali – contiene in sé pragmatismo e una promessa generale di attenzione per il settore che hanno scaldato il cuore della platea. Al tempo stesso, in sottofondo ma abbastanza forte da farsi sentire, striscia il timore che al pragmatismo enunciato dalle parole possa seguire il nulla – volendo così escludere, intanto per il rispetto dovuto a chi lì lo ha portato per mano, che il vice Premier sia venuto a Verona per fare mera campagna elettorale. 

In Italia abbiamo un Governo bicefalo. Potrebbe non essere un male: due teste possono ragionare meglio di una soltanto. Il punto, però, è che i rapporti con chi ci governa ci sono stati rappresentati nel modo seguente. Si parla con l’esponente di una delle due anime (teste) dell’entità che guida il Paese. Gli si spiega la situazione e come siano necessari gli interventi A, B, C. La risposta è: “Hai ragione su tutto, noi vorremmo fare quello che chiedi, ma il problema è che gli altri…”.  Allora si va a cercare l’esponente degli “altri”. Gli si spiega la situazione e come siano necessari gli interventi A, B, C. La risposta è: “Non posso che darti ragione, bisognerebbe fare come dici, ma il problema è che gli altri…”. E così via, ad libitum – con i tecnici, quelli che conoscono la realtà e sanno come i problemi vadano affrontati, bloccati nel mezzo della contesa, terrorizzati. 

Suona per quello che è: una presa in giro. Ed è una pratica, a quanto pare, alla quale si attengono entrambe le teste del Governo bicefalo. Su questo banco di sabbia, per restare a Salvini e all’auto, sembra sia andata ad arenarsi la faccenda delle accise sulla benzina: “Ne taglieremo 7 appena saremo al Governo”, aveva detto il leader leghista il 1° marzo 2018, prima delle elezioni politiche; tutte e 7 le accise sono ancora lì.

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