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  2 mesi 2018 Q. % 2 mesi 2017 Q. % Diff. % Feb. 2018 Q. % Feb. 2017 Q. % Diff. %
Volkswagen 272.612 11,15 257.238 11,09 5,98 125.958 10,87 116.513 10,45 8,11
Audi 123.198 5,04 121.459 5,24 1,43 58.370 5,04 57.788 5,18 1,01
Skoda 120.502 4,93 102.784 4,43 17,24 56.736 4,90 50.272 4,51 12,86
Seat 69.362 2,84 57.881 2,50 19,84 34.961 3,02 29.119 2,61 20,06
Porsche 11.911 0,49 9.680 0,42 23,05 5.203 0,45 4.368 0,39 19,12
Altre 631 0,03 677 0,03 -6,79 207 0,02 253 0,02 -18,18
Gruppo VW 598.216 24,47 549.719 23,71 8,82 281.435 24,28 258.313 23,17 8,95
Peugeot 162.680 6,65 141.004 6,08 15,37 79.111 6,83 68.363 6,13 15,72
Opel/Vauxhall* 140.030 5,73 - - - 65.610 5,66 - - -
Citroën 99.781 4,08 91.483 3,95 9,07 49.453 4,27 46.028 4,13 7,44
DS 5.644 0,23 7.124 0,31 -20,77 2.684 0,23 3.343 0,30 -19,71
Gruppo PSA 408.135 16,69 239.611 10,33 70,33 196.858 16,98 117.734 10,56 67,21
Renault 158.976 6,50 155.320 6,70 2,35 80.498 6,95 81.249 7,29 -0,92
Dacia 80.617 3,30 66.846 2,88 20,60 41.037 3,54 33.078 2,97 24,06
Lada 794 0,03 644 0,03 23,29 422 0,04 343 0,03 23,03
Alpine 1 0,00 0 0,00 - 1 0,00 0 0,00 -
Gruppo Renault 240.388 9,83 222.810 9,61 7,89 121.958 10,52 114.670 10,29 6,36
Fiat 120.034 4,91 129.517 5,59 -7,32 60.083 5,18 65.894 5,91 -8,82
Jeep 24.746 1,01 15.488 0,67 59,78 12.056 1,04 8.024 0,72 50,25
Alfa Romeo 14.836 0,61 12.295 0,53 20,67 7.370 0,64 6.293 0,56 17,11
Lancia/Chrysler 8.457 0,35 13.103 0,57 -35,46 4.197 0,36 7.264 0,65 -42,22
Altre 1.435 0,06 1.752 0,08 -18,09 639 0,06 736 0,07 -13,18
Gruppo FCA 169.508 6,93 172.155 7,42 -1,54 84.345 7,28 88.211 7,91 -4,38
Ford 161.215 6,59 153.204 6,61 5,23 76.202 6,57 70.169 6,30 8,60
Hyundai 83.039 3,40 74.967 3,23 10,77 38.004 3,28 35.466 3,18 7,16
Kia 73.942 3,02 69.980 3,02 5,66 36.712 3,17 34.748 3,12 5,65
Gruppo Hyundai 156.981 6,42 144.947 6,25 8,30 74.716 6,45 70.214 6,30 6,41
BMW 117.147 4,79 116.895 5,04 0,22 55.171 4,76 55.990 5,02 -1,46
Mini 27.056 1,11 24.512 1,06 10,38 12.535 1,08 12.342 1,11 1,56
Gruppo BMW 144.203 5,90 141.407 6,10 1,98 67.706 5,84 68.332 6,13 -0,92
Mercedes 126.127 5,16 122.324 5,28 3,11 58.595 5,06 56.523 5,07 3,67
Smart 13.594 0,56 14.055 0,61 -3,28 6.678 0,58 6.891 0,62 -3,09
Gruppo Daimler 139.721 5,71 136.379 5,88 2,45 65.273 5,63 63.414 5,69 2,93
Toyota 117.436 4,80 111.883 4,83 4,96 51.774 4,47 52.644 4,72 -1,65
Lexus 6.540 0,27 6.224 0,27 5,08 2.708 0,23 2.504 0,22 8,15
Gruppo Toyota 123.976 5,07 118.107 5,09 4,97 54.482 4,70 55.148 4,95 -1,21
Nissan 82.001 3,35 85.695 3,70 -4,31 38.994 3,36 41.911 3,76 -6,96
Volvo 44.409 1,82 43.102 1,86 3,03 21.743 1,88 21.118 1,89 2,96
Land Rover 17.800 0,73 19.220 0,83 -7,39 7.403 0,64 8.288 0,74 -10,68
Jaguar 9.301 0,38 9.656 0,42 -3,68 4.224 0,36 4.134 0,37 2,18
Jaguar Land Rover 27.101 1,11 28.876 1,25 -6,15 11.627 1,00 12.422 1,11 -6,40
Honda 21.594 0,88 22.380 0,97 -3,51 9.803 0,85 10.722 0,96 -8,57
Gruppo GM** 268 0,01 145.839 6,29 -99,82 68 0,01 70.331 6,31 -99,90
Altre marche* 127.393 5,21 114.424 4,93 11,33 53.829 4,64 51.950 4,66 3,62
Totale mercato 2.445.109 100,00 2.318.655 100,00 5,45 1.159.039 100,00 1.114.659 100,00 3,98

Interlocutore cercasi: la missione (impossibile?) di Unrae

Dunque Michele Crisci è stato confermato per un anno alla presidenza di Unrae, così come sono stati confermati anche tutti gli organi direttivi dell’Associazione. Per il ruolo di Direttore generale, rimasto vacante per alcuni mesi dopo l’uscita di scena di Romano Valente, è stato scelto Andrea Cardinali. Un atto-svolta significativo, considerato che il percorso professionale del nuovo Direttore, di tutto prestigio, si è snodato, con incarichi e responsabilità via via sempre più crescenti, attraverso aziende come Ge Capital Fleet Services, Hertz Rent-A-Car, Ing Car Lease Italia, Alphabet Italia, e lo ha portato anche a guidare, dapprima come vicepresidente e poi come presidente, l’Aniasa, associazione che rappresenta le imprese che svolgono attività di noleggio veicoli, car sharing e servizi collegati alla mobilità.
“La carriera di Andrea – queste le parole di Crisci - è perfettamente in linea con le nuove tendenze di mobilità dell’industria, e dunque con le esigenze di Unrae: unitamente alla storia della nostra associazione e al percorso fin qui fatto, è ancor più una garanzia per i traguardi futuri da perseguire nell’interesse delle associate e del comparto tutto”.
Non un professionista cresciuto all’interno di una o l’altra tra le Case, come era fin qui stata abitudine, ma un professionista che conosce, ed è in grado di maneggiare, la materia di cui è fatto oggi, sempre di più, il mercato. Noleggio, car sharing, servizi collegati alla mobilità: il mercato chiede, la rappresentanza delle Case estere risponde a tono – e chissà quale è il pensiero recondito di un’altra rappresentanza, quella dei Concessionari che da qualche tempo stanno dando segno di una certa insofferenza di fronte alle politiche adottate dalle Case circa le condizioni di vendita del prodotto alle società di noleggio.

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